대한항공 경영전략

대한항공 경영전략 대한항공1.hwp 목차 대한항공 경영전략 <목차> Ⅰ. 서론 Ⅱ. 본론 1. 회사소개 2. 외부 마케팅 전략 3. 내부 마케팅 전략 4. SWOT 분석 5. 4P 전략 Ⅲ. 결론 <참고문헌> 본문 Ⅱ. 본론 1. 회사소개 가. 회사연혁 1948년 민간자본이 설립한 대한민국항공사의 운영이 어렵게 되자 정부가 1962년 이에 대처, 전액 출자하여 대한항공공사로 전환되었다. 그러나 만성적 적자와 민간자본의 성장 등으로 민간항공 육성의 필요성이 검토되고 이에 따라 1969년 한진상사에서 대한항공공사의 운영권을 이어받아 대한항공(주)를 창설하였다. 창립 당시 종업원 514명, 제트기 1대, 프로펠러기 7대, 1962년 개설된 국내 정기여객노선, 1964년 개설된 한일간 정기여객노선이 대한항공의 전부였다. 그러나 1969년 하반기에 서울에서 오사카[大阪]를 거쳐 타이페이홍콩사이공 경유 방콕에 이르는 노선을 개설한 것을 시작으로, 1971년 한국 최초의 미주(美洲)노선(화물기), 1972년 한국 최초의 미주노선(정기여객기), 1973년 최초의 구주노선(화물기), 1975년 최초의 구주노선(여객기)에 이어 1976년 최초로 중동노선을 개설함으로써 세계를 1일권으로 단축시켰고, 1990년을 전후하여 러시아중국베트남에 취항하고 1992년에는 시카고상파울루까지 정기노선을 개설함으로써 명실공히 세계일주노선을 구축하게 되었다. 창립 당시 수송 실적면에서 아시아 최하 수준이던 대한항공은 1991년 화물수송량 세계 4위, 여객수송량 세계 15위를 기록, 세계적 항공사로 성장하였으며, 보유 항공기도 85대로서 10배 정도로 늘었고, 수송 여객수는 창립당시의 70만 명에서 1525만 명(약 22배)으로, 화물은 3400t에서 170배의 58만t으로 각각 급증하였다. 취항지역도 24개국 52개 도시로 확대되었다. 이 밖에 대한한공은 1977년 항공기 제작 사업면허를 취득, 1982년 사상 최초의 국산전투기 1호기(제공호)를 생산하였다. 대한항공은 국내 및 해외 지역에서 승객과 화물 수송 서비스를 제공하고 있으며, 이에 수반되는 제반 부대사업을 운영하고 있다. 본문내용 론 오늘날의 시대를 고객의 시대라고 한다. 이 말은 과거와는 달리 고객이 기업에게서 많은 권리를 누리고 있으며, 고객의 원하는바가 끊임없이 변하고 있다는 것을 의미 한다. 또한 이것은 고객만족을 확실히 함으로써 고객을 유지하는 것이 기업규모에 관계없이 기업의 가장 중대한 과업이라는 것을 뜻한다. 이와 함께 기업을 둘러싸고 있는 인구통계적 특성, 경제, 기술, 정치, 그리고 사회적 가치등의 환경요인들도 고객의 원하는 바가 변화하도록 하는데 커다란 영향을 미치고 있어 기업이 고객을 어떻게 관리하느냐에 따라 기업의 흥망이 결정되고 있다. 또한, 21세기는 “이미지 시대”로 하드웨어의 시대를 지나고 소프트웨어를 지나, 아트웨어의 시대에 이르렀다. 이렇게 우리가 사는 세상은 여러 가지 이미지들이 맞물려 참고문헌 <참고문헌> 이항구,관광 교통학, 남영 문화사, 2005 반병길,교통 산업론, 남영사, 2006 정상천,항공 운송업 개론, 인하공전 출판부」 채서일,마케팅 조사론, 학현사, 2005 김창수,관광 교통론, 대명사, 2002 김충호,현대 서비스론, 형설 출판사, 2006 대한항공 홈페이지 http://www.koreanair.co.kr 아시아나 항공 홈페이지 http://www.flyasiana.com 한국 항공진흥협회 홈페이지 http://www.airtransport.or.kr 대한항공 홈페이지 http://www.koreanair.com/ 스카이뉴스 홈페이지http://www.skynews.co.kr/ 한국능률협회 http://www.servqual.or.kr MERITZ 증권http://www.imeritz.com/